Ремонт металлорежущих станков

Капитальный ремонт металлорежущих станков выполняется на заводе в городе Сасово. Высокое качество ремонта обеспечивается тем, что он осуществляется на тех же мощностях, на которых производятся новые станки, делают его специалисты, имеющие большой опыт проектирования и изготовления станков. По точностным характеристикам станки, отремонтированные в ОАО «САСТА», соответствуют требованиям, предъявляемым к новым станкам.

ОАО «САСТА» производит капитальный ремонт:

• Токарно-винторезных станков мод. 16К20, 1К62, СА562, CU500 (Болгария, есть сертификат завода-изготовителя на право ремонта станков), 1М63, СА630, С-13 (Болгария), 1Н65, СА650.
• Лоботокарных станков на базе РТ39, МК163.
• Трубонарезных станков мод. 1М983,1Н983,1А983,СА983, СА984 и их модификаций.

Срок выполнения капитального ремонта — до 3 месяцев.

Гарантия — 6 месяцев.

На складе ОАО «САСТА» постоянно имеются трубонарезные станки мод. 1Н983 и 1А983, прошедшие капитальный ремонт (обменный фонд). Возможен обмен оборудования заказчика на однотипные отремонтированные станки из обменного фонда ОАО «САСТА».

Специалисты ОАО «САСТА» выполняют средний и текущий ремонт оборудования на площадях заказчика.

Срок ремонта — до 1 месяца. Цена согласовывается с заказчиком после осмотра станка и составления дефектовочной ведомости.

Технология капитального ремонта

1. Проверка станка на точность перед работой.
2. Измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей.
3. Полная разборка станка и всех его узлов.
4. Промывка, протирка всех деталей.
5. Осмотр всех деталей.
6. Уточнение предварительно составленной (при осмотрах и ремонтах) ведомости дефектных деталей, требующих восстановления или замены.
7. Восстановление или замена изношенных деталей.
8. Ремонт системы охлаждения, полная замена гидро- и электрооборудования.
9. Смена насосов системы смазки и ее ремонт.
10. Шлифование и шабрение направляющих поверхностей станины, каретки, салазок суппорта, задней бабки.
11. Замена очистителей направляющих на каретке, салазках суппорта, задней бабке.
12. Сборка всех узлов станка, проверка правильности взаимодействия узлов и механизмов.
13. Обкатка станка на холостом ходу на всех скоростях и подачах.
14. Шпатлевка и окраска всех необработанных поверхностей в соответствии с требованиями по отделке нового оборудования.
15. Проверка на точность, шум и нагрев; сдача станка по нормам точности.